(*) Amurar el spinnajer
en cubierta es equivalente a usar botalón
PLANO LATERAL
QUILLOTE
PROPULSION MECANICA
.Tipo de motor
Tipo de hélice
INTERNO
PLEGABLE
Lleva a bordo el motor fuera de borda en regata ?
NO
CONSTRUCCION
Casco
PRFV sandwich
Cubierta
PRFV SANDWICH
Quillote
PLOMO
Kilogramos de lastre interno
60
Tiene fibras de carbono en el casco?
NO
Tiene fibras de carbono en el timón?
NO
APAREJO
Material del mástil
ALUMINIO
Pares de crucetas
3
Tiene jarcia de barra?
NO
Tiene fibras de carbono en el mástil?
NO
Mi única vela de proa es de enrollar
(ver reglamento de PHRF, Factor de Enrollador)?
NO
La mayor se enrolla en el mástil?
NO
INTERIORES
.N° de cuchetas
Cuántas de caño y lona?
Tiene cuchetas en proa?
10
2
TIENE
Cocina
COCINA CON HORNO
Heladera
HELADERA C/ COMPRESOR
Baño
BAñO COMPLETO +BACHA
Mesa fija principal
TIENE
Mesa fija de navegación
TIENE
Capacidad de tanque de agua
120 LITROS
Capacidad de tanque de combustible
100 LITROS
Altura interior aproximada
1.90
DATOS ADICIONALES
Nombres anteriores del barco
-CIELO
Nombres anteriores del modelo
-
Gemelos o similares
-BRAVA, BIG BANG ETC.
Otros sistemas en los que fué medido
-IMS
DIFERENCIAS CON MODELO STANDARD
DIFERENCIAS VARIAS
-QUILLOTE CORTO
2 BAñOS COMPLETOS CON BACHA Y DUCHA PISO ENJARETADO.
MASTIL MAS PESADO, CUANDO SE CAMBIO SE UTILIZO UNA SECCION DE BORABORA 42, YA QUE EN EL MERCADO NO HABIA EN EXISTENCIA DE F&C40.
DIFERENCIAS DE PESO
-BIG BANG 7200KG
CONIM 6600KG
ERRANTE 8035KG
SON UNO 800 KG MAS, SE DEBE PRINCIPALMENTE AL QUILLOTE CORTO Y MAS LARGO PRO POPA, DE MAYOR PESO Y AL SEGUNDO BAñO, TERMOTANQUE Y EQUIPAMIENTO.
INTERIORES, FUERON REALIZADOS FUERA DEL ASTILLERO F&C.