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Declaracion Jurada de Mediciones

DATOS DEL BARCO
Nombre N° de vela
DGIN 2512
Tipo de barco (p.ej. Grumete) Club donde amarra
DRAKKAR CGLNM
Diseño de: Construido por: Diseñado en el año:
VOLKER ASTILLEROS DRAKKAR 1986
DIMENSIONES DEL BARCO
CASCO Y QUILLOTE SPIN.SIMETRICO TRIANG.PROA MAYOR MESANA
LOA SHW J P PY
9.81 6.34 3.65 12.08
CMIN SL HLU E EY
1.85 11.09 4.16
Si el calado es variable : SPIN.ASIMETRICO LP MUW MGY
CMAX SHW 4.70
6.43   MTW TANGON/BOTALON
Si el quillote es alar : SLU   1.38 STL
WD 10.30   MHW 3.72
SLE   2.50  
  9.99  
(*) Amurar el spinnajer en cubierta es equivalente a usar botalón
PLANO LATERAL
QUILLOTE
PROPULSION MECANICA
.Tipo de motor  Tipo de hélice 
INTERNO FIJA DE 2 PALAS
Lleva a bordo el motor fuera de borda en regata ?   SI
CONSTRUCCION
Casco  PRFV macizo
Cubierta  PRFV SANDWICH
Quillote  PLOMO
Kilogramos de lastre interno 
Tiene fibras de carbono en el casco?   NO
Tiene fibras de carbono en el timón?   NO
APAREJO
Material del mástil  ALUMINIO
Pares de crucetas  1
Tiene jarcia de barra?   SI
Tiene fibras de carbono en el mástil?   NO
Mi única vela de proa es de enrollar (ver reglamento de PHRF, Factor de Enrollador)?   SI
La mayor se enrolla en el mástil?   NO
INTERIORES
.N° de cuchetas  Cuántas de caño y lona?  Tiene cuchetas en proa?
6

TIENE
Cocina COCINA CON HORNO
Heladera HELADERA C/ COMPRESOR
Baño BAñO COMPLETO +BACHA
Mesa fija principal TIENE
Mesa fija de navegación  TIENE
Capacidad de tanque de agua 180 LITROS
Capacidad de tanque de combustible  60 LITROS
Altura interior aproximada  1.80
DATOS ADICIONALES
Nombres anteriores del barco
-
Nombres anteriores del modelo
-
Gemelos o similares
-ACRUX - MALIBU
Otros sistemas en los que fué medido
-
DIFERENCIAS CON MODELO STANDARD
DIFERENCIAS VARIAS 
-GENOA CON ENROLLADOR, LAZY-BAG SOBRE BOTAVARA.
DIFERENCIAS DE PESO
-TIENE MUEBLES DE MADERA MACIZA, REVESTIMIENTO INTERIOR EN MADERA INCLUYENDO CAMAROTE DE PROA, CIELORRASOS REVESTIDOS, BANCADAS EN COCKPIT DE TECA, MALACATE ELéCTRICO FIJO EN PROA CON 40 M DE CADENA. DESPLAZAMIENTO SUPERIOR.
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