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Declaracion Jurada de Mediciones

DATOS DEL BARCO
Nombre N° de vela
INFINITY ARG 4968
Tipo de barco (p.ej. Grumete) Club donde amarra
SAILOR 875 CGLNM
Diseño de: Construido por: Diseñado en el año:
GERMáN FRERS (H) ASTILLERO ALBA 1985
DIMENSIONES DEL BARCO
CASCO Y QUILLOTE SPIN.SIMETRICO TRIANG.PROA MAYOR MESANA
LOA SHW J P PY
8.62 5.94 3.19 10.82
CMIN SL HLU E EY
1.545 10.5 4.16
Si el calado es variable : SPIN.ASIMETRICO LP MUW MGY
CMAX SHW 4.72
0   MTW TANGON/BOTALON
Si el quillote es alar : SLU   1.54 STL
WD   MHW 3.2
SLE   2.62  
   
(*) Amurar el spinnajer en cubierta es equivalente a usar botalón
PLANO LATERAL
QUILLOTE
PROPULSION MECANICA
.Tipo de motor  Tipo de hélice 
NO TIENE SIN HéLICE
Lleva a bordo el motor fuera de borda en regata ?   NO
CONSTRUCCION
Casco  PRFV macizo
Cubierta  PRFV SANDWICH
Quillote  PLOMO
Kilogramos de lastre interno 
Tiene fibras de carbono en el casco?   NO
Tiene fibras de carbono en el timón?   NO
APAREJO
Material del mástil  ALUMINIO
Pares de crucetas  2
Tiene jarcia de barra?   NO
Tiene fibras de carbono en el mástil?   NO
Mi única vela de proa es de enrollar (ver reglamento de PHRF, Factor de Enrollador)?   NO
La mayor se enrolla en el mástil?   NO
INTERIORES
.N° de cuchetas  Cuántas de caño y lona?  Tiene cuchetas en proa?
6 0

TIENE
Cocina NO TIENE
Heladera CONSERVADORA FIJA
Baño BAñO COMPLETO +BACHA
Mesa fija principal
Mesa fija de navegación  TIENE
Capacidad de tanque de agua 30 LITROS
Capacidad de tanque de combustible  0 LITROS
Altura interior aproximada  1.8
DATOS ADICIONALES
Nombres anteriores del barco
-
Nombres anteriores del modelo
-
Gemelos o similares
-JOHN SUNDAY - COSMOS
Otros sistemas en los que fué medido
-
DIFERENCIAS CON MODELO STANDARD
DIFERENCIAS VARIAS 
--AUMENTO DE APROX 5 CM. EN FRANCOBORDO, CARROZA MÁS LARGA HACIA POPA, DISMINUYÓ APROX. 10 CM. EL LANZAMIENTO D EPROA, POPA MEDITERRÁNEA, POPA ENSANCHADA DESDE FIN CARROZA, DESAPERECIÓ PUENTE, TRAVELLER CAMBIÓ DE LUGAR. SIN PUERTA BAÑO
DIFERENCIAS DE PESO
-EL DESPLAZAMIENTO DEL BARCO ES IGUAL O SIMILAR AL DEL MODELO STANDARD.
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